インフォテインメントシステムが、 自動車購入のあり方を変えることは、 すでに認められています。 車内の居心地は、 リビングルームにいる時と同じくらい快適でなければなりません。 嫌なことがあった時に息抜きできる時間だったり、 行きたくない場所に行く前の時間だったり、車内での時間は現実逃避できる時間だったりします。 そんな自分の時間を邪魔されるのは、 誰にとっても一番嫌なことです。 インフォテインメントシステムが提供する多くの機能をもってしても、 生放送のラジオが車内で最も人気のあるエンターテインメントであることに変わりありません。 実際、 82%の人が、ラジオが搭載されていない車は買わないと答えているのです。
運転中にラジオを聞きたいという需要は、年々進化しています。 カーラジオが初めて登場したのは1930年のことで、AMラジオはたくさんの選択肢を提供していました。 それ以来、車内の音楽は大きく進歩しました。 FMの登場が成長を加速しましたが、自動車メーカーはもっと多くのものを提供したいと考えていました。 突如として、8トラックが登場し（X世代に感謝します。）その後カセット、CD、MP3が登場しました。 しかし、新しい選択肢が出てきても、全般的に人々はラジオを聞くことを好んでいました。 現在、車内で聞かれている音楽の75％は生放送です。 そこで、リスナーの要望に応えるべく、さまざまな形でラジオが聞けるようになり、それはすでに主流となっています。
アナログラジオ：
アナログラジオは、1台の送信機から音声信号が出され、それが電波に乗って伝わります。 周波数を合わせ、聞きたいチャンネルや放送局を選びます。 アナログラジオの受信範囲は限られています。
衛星ラジオ：
北米のみで普及している衛星ラジオは、専用の衛星から生成される放送サービスです。 アナログよりも受信範囲ははるかに広いですが、受信するためには有料の追加ハードウェアが必要です。
インターネットラジオ:
ラジオ局は今日、オンラインストリーミングの恩恵を受け、送信する信号への制限なく放送サービスを提供しています。 また、オンラインで配信することで、従来のラジオ放送とは異なり、世界中で放送できるようになりました。 ただし、インターネットに接続できる環境が必要で、車内では高額な費用がかかる場合があります。
デジタルラジオ:
デジタルラジオは、 音声をデジタル信号に変換した音声信号を配信します。 デジタルラジオ を聞く際に中 断するリスクが少なく、 リアルタイムの交通情報などのインタラクティブな機能も利用できますが、標準的なラジオでは、送信が制限される場合があります。
デジタルラジオは、車載用途ではアナログよりも人気が高まっていますが、各地域で独自の規格があり、放送方法が異なるという問題点もあります。
HDラジオ:
Xperi Corporation （旧 iBiquity Corporation） が2003年に導入したHD RADIOは、今もなおアメリカとカナダで使用されています。 AM局もFM局もHD RADIOのサービスを利用しています。デジタルとアナログの両方の信号を放送しているので、同じチャンネルを使用している新旧のラジオに対応しています。
ISDB-TSB:
同じく2003年に開発された、マルチプログラムサービス用の日本独自のデジタルラジオで、VHF帯を使用します。興味深いことに、ISDBラジオのチャンネルとISDBデジタルテレビのチャンネルが、同じ放送の中で統合されています。
DRM:
DRMは国際的なプラットフォームで、AMの代替として開発されました。 アナログ信号と同様に使用され、いくつかの制限はありますが、アナログ局と同じチャンネルを共有することができます。 2007年にVHF帯に導入されたDRM+は、サラウンドサウンドが強化されました。
DAB:
主にヨーロッパで使用されており、40カ国以上で利用されています。 アナログ放送とのチャンネルを共有はできず、独自の帯域を使用します。 DAB放送は、複数のプログラムを提供するため、より多くの帯域を必要とします。最近では、DAB+やDAB-IPなど、DABの改良版がリリースされています。
アナログからデジタルへ
繰り返しになりますが、これらのプラットフォームの目的は、車内で最大限にオーディオを楽しんでもらうためです。アナログラジオはどの車にもかなり標準的に搭載されていますが、ヨーロッパでは昨年、440万台の車がDAB+を搭載して販売され、前年よりも7％増加しました。 DABを車の標準装備とする国もあり、EUは2018年12月に改正された「欧州電子通信法典(EECC)」の113条にて、2020年12月21日以降に域内で販売又は貸出される新車に搭載されるラジオ受信機には、デジタルラジオを受信できるよう義務づけました。
DAB - 信頼のおけるラジオサービス
DABの信頼性はどうでしょう？DABの信頼性は非常に高いのですが、最も近い送信機から遠く離れた場所では、ラジオが信号を正確に受信できない場合があります。 デジタルの世界におけるアナログな問題のようでしょうか？実際はそうではなく、解決策があります。 おさらいすると、FMは特定の放送を1つのチャンネルで放送するのに対し、デジタル放送は1つの送信機ですべてのチャンネルを放送します。 懸念点は、送信機の近くで受信できるかどうかです。 この点は、 DABサービスリンキングによって解決しました。「DABサービススイッチング」と表現したほうがわかりやすいかもしれません。 これは、DABとFMの両方の受信機が、車が移動している間、常に信号品質を追跡しているというものです。 どこの国や地域にい ても、 最適な電波を検出し、 自動的に2つの電波を切り替えて使用します。 音声が途切れることはないので、 ドライバーが手動で放送局を変えて聞きたいものを探す必要がないのです。
クールな子供たちがやっていること
この機能は、 ユーザーエクスペリエンスを大きく向上させるだけでなく、 車載用デジタルラジオ製品が満たすべき必須仕様でもあります。 そのため、インフォテインメントシステムのテストは、 優れたシステムに必要な複数のプロ トコルを備 えた複雑なものではなく、人々が実際に使用している規格の変化に合わせて進化させる必要があります。インフォテインメントのテスト機器に柔軟性を持たせることは、製造における品質とコスト削減の鍵となります。自動車業界は他のどの業界よりも速く動いており、それは車に乗ることの楽しさによってもたらされています。インフォテインメントシステムの品質に特化したソリューションを持つことはオプションではなく、消費者が求めるものに合わせて成長して行くために必要な準備なのです。
DABサービスリンキングを含むインフォテインメント・テストの詳細については、ぜひAvernaにお問い合わせください。
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